В 1978 году компания Lockheed Martin начала разработку первой версии «невидимого корабля». Идея его создания опиралась на проекты в сфере авиастроения.
Первоначально компания представила дизайн корпуса в форме сигары. Плоские угловые поверхности судна обладали меньшей заметностью, а также заглушали звуки двигателя и внутренние шумы внутри корабля. Затем специалисты провели акустические исследования и добились еще более впечатляющих результатов.
Но Пентагон не интересовался такой разработкой, и только после того, как руководитель Skunk Works Бен Рич рассказал обо всех преимуществах применения этой технологии, был заключен контракт с Агентством перспективных исследовательских проектов на реализацию концепций малозаметности кораблей. С того момента в условиях строжайшей секретности началось строительство Sea Shadow. Экспериментальный образец создавался на подводной верфи в Редвуд-Сити, Калифорния. Длина перспективного судна составила 50 метров, ширина – 21 метр, вес – 572 тонны. Корабль, сделанный в форме катамарана, мог развивать скорость в 28 узлов (52 км/ч). Первые испытания прототипа корабля состоялись в 1981 году.
В состав экипажа такого корабля должны были войти четыре человека – командир, штурман, рулевой и инженер.
В 1985 и 1986 гг. Sea Shadow прошел испытания. Однако судно так и не продвинулось далее этой стадии, но ВМС США использовали наработки, которые применили при строительстве кораблей класса Zumwalt.
В 1993 году Пентагон представил экспериментальный корабль-невидимку, который впоследствии использовали в съемках фильма про Джеймса Бонда «Завтра не умрет никогда» (1997). В 1999 году корабль ввели в эксплуатацию, он базировался в Сан-Диего.
В 2006 году экспериментальный корабль Sea Shadow выставили на продажу, но никого он не заинтересовал.
А в 2012 году Sea Shadow продали на металлолом и впоследствии разрезали. И только сейчас стало известно, что последние фрагменты конструкции корабля были переплавлены.