Исследование Центра анализа европейской политики определило, что Североатлантический Альянс ожидает «огромных трудностей» при защите Прибалтики от «российской угрозы». Среди затрудняющих факторов, которые бы мешали быстрому вводу войск НАТО на территорию Прибалтики, были названы таможенные формальности, устаревшие конструкции мостов и отсутствие железных дорог.
В новом исследовании Центра анализа европейской политики было указано, что именно военная мобильность имеет решающее значение для эффективного сдерживания маневров противника — и если бы НАТО потребовалось быстро ввести войска в Прибалтику, это было бы невозможно сделать по ряду причин.
Экс-командующий силами США в Европе Бен Ходжес указал, что НАТО пришлось бы «целую вечность заполнять таможенные бланки», после чего переброска войск все равно была бы затруднена плохим состоянием дорог и мостов, которые не рассчитаны на тяжелое вооружение. С мнением бывшего командующего согласен и бывший заместитель генерального секретаря НАТО Хайнрик Браус, который заявил, что Прибалтика является «ахиллесовой пятой на границе с Россией», и там слишком много «представителей русского меньшинства», которых Россия определенно будет защищать с использованием самого передового оружия.
Ходжес и Браун составили проект нескольких сценариев переброски войск в зону Прибалтики, каждый из которых имеет как преимущества, так и недостатки. Первый подразумевает перемещение войск из норвежского порта Осло через Швецию и Балтийское море в Эстонию — в этом случае не исключена задержка в несколько недель, поскольку пропускная способность дорог и железнодорожных путей в Швеции фактически отсутствует.
Другой путь в Прибалтику — из Германии через Польшу в Литву, однако в этом случае войска НАТО должны пройти «Сувалкский коридор», ширина которого составляет всего 60 км. К западу от этой территории располагается Калининград, а к Востоку — Белоруссия, что усиливает опасность прохождения войск НАТО этим маршрутом.