ФГУП «Росморпорт» подвело итоги конкурса по строительству второго ледокола мощностью 18 МВт (проект 21900М) ледового класса Icebreaker7 для морских портов Балтийского бассейна.
На тендер была подана всего одна заявка, соответствующая начальной максимальной цене контракта, наименование организации по состоянию на 19 августа не раскрывается. Источники «Ъ» называют победителем конкурса ЗАО «Нефтефлот» (подконтрольно Сергею Фофанову), хотя фактическим исполнителем может стать иностранная верфь. Господин Фофанов и «Росморпорт» от комментариев отказались.
«Нефтефлот» расположен в Самаре и специализируется на ремонте судов, с 2010 года начал строительство танкеров и барж. Сейчас в портфеле верфи — восемь судов для ФКУ «Речводпуть», три баржи и круизные суда по заказу ГТЛК.
В соответствии с условиями конкурса, ледокол мощностью 18 МВт должен быть сдан в декабре 2024 года. «Росморпорта» предпринимает сейчас пятую по счету попытку найти верфь для строительства ледокола (первая - в мае 2020 года, когда на тендер стоимостью 7,3 млрд руб. никто не пришел).
Сегодняшняя цена заметно отличается от прошлогодней - 10,5 млрд руб.
Специалисты оценивает реальную стоимость постройки такого ледокола в 12,5–13 млрд руб., учитывая удорожание металла.
Иностранные верфи все чаще выигрывают тендеры у российских. Турецкая верфь Kyzey Star Shipyard станет исполнителем контракта на строительство двух СПГ-ледоколов для «Росморпорта». В июне «Росатом» и турецкая Kyzey подписали контракт на строительство плавучего дока под атомные ледоколы стоимостью 5 млрд руб.
Надежда Малышева из PortNews считает более вероятным привлечение в качестве субподрядчика китайских верфей.
Головной ледокол проекта 21900М сейчас строится в Гамбурге на принадлежащих «Пелле» мощностях верфи Pella Sietas. Контракт был заключен в сентябре 2019 года за 7,5 млрд руб.